在宿迁交通运输系统工作16年多，他凭着对职业的热爱、对乘客的关爱，用实际行动温暖了许多人，也赢得了更多人的认可和称赞。他连续六年被宿迁市城市公共交通有限公司评为"先进个人”，相继获得”宿迁市劳动模范”、全市公共交通行业”城市公交服务标兵”等荣誉称号。 

    荣誉是什么？是一个称号，或者一本证书、一座奖杯？我们从304路公交车驾驶员叶敬涛获得的那些荣誉中，看到了他的驾驶历程，看到了他的驾驶能力。

   “上车后请往里走，有老人上车请让座。下车时请注意检查一下，别落下东西。”每到一站，他都会这样叮嘱乘客。看到行动不便的老人或残疾人乘客，他就主动上前扶一把，安排好座位后再开车；遇到不知道该在什么站点下车的乘客，他热心解答，并提前提醒。
    晚上7点多钟，驾车返回公交调度站后，他仔细检查车辆状况、打扫车内外卫生。至此，叶敬涛才算完成一天的常规服务流程。
   “开车时间长，现在脾气都被磨没了。”叶敬涛笑道。入职以来，他没和乘客“红过脸”，遇到乘车没带零钱的老人或孩子，他就自己掏腰包垫上。
    叶敬涛和乘客最“剑拔弩张”的一次，还是在六七年前驾驶301路公交车时。那天傍晚，在一处站点上来七八名乘客，最后上车的中年男子手里拿着钱包，但经过投币箱时并未投币。叶敬涛下意识地问道：“后面的那位乘客，请问谁为您投币的？”没想到对方转脸就骂了一句，并质问他“看不见啊？”

    叶敬涛顿时被“噎住”了。
    这时，车上一位老年乘客看不下去了，就说了中年男子一句。没想到，中年男子竟和老年乘客吵了一路。
    考虑到自己是公交车驾驶员，叶敬涛忍了一路没吱声。
   “那一刻，真的，心里什么想法都有！”叶敬涛说。

从大赛一等奖看驾驶技能水平

    2017年，宿迁市城市公共交通有限公司举办驾驶技能大赛，叶敬涛夺得一等奖。

    作为该公司的老驾驶员，叶敬涛的驾驶技能有目共睹。

    2006年，该公司设立“节油奖”，叶敬涛几乎月月获奖。他总结出的轻踩油门、低速起步、少急刹车“公交节能三部曲”在该公司全面推广后，平均每辆公交车每天节约燃料费约10元。别小看这10元，当时该公司有137辆公交车，一年能节约燃料费50多万元！

    2010年的一天，叶敬涛驾驶公交车在市区项王路一处路口等待绿灯亮起。让所有乘客都感到意外的是，他突然打开车门下车，走到车后查看。原来，是后面一辆小型客车追尾了公交车，但力度很小，连漆都没有碰伤。叶敬涛上车后，乘客都好奇地问：“你怎么知道车被碰了？我们都没感觉到！”

    作为公交车驾驶员，最重要的，是确保行车安全。叶敬涛说，该公司公交车驾驶员对车辆各项性能都有“三检查”习惯，即出车前、行车中和收班回场检查，这样能有效降低营运过程中发生事故的概率。但是，作为资深的公交车驾驶员，他总结的经验是，一定要眼观六路，提前预判，千万不能开“急躁车”。

    很早以前，叶敬涛驾驶的是原15路公交车，其中有一段路特别窄，而且路况差、人车混流。每次经过那段路，叶敬涛都放慢速度，小心翼翼地通过。他说：“晚点是肯定的，只要能确保安全，我宁愿少休息一会儿。”

    驾驶304路公交车后，叶敬涛曾在一个路口被耽搁了3次通行。“当时前面只有一辆车。第一次绿灯亮后，前车迟迟没动。我按了两下喇叭，前车竟然熄火了。”他说，判断前车可能是新手后，只能耐心等待，“因为你越催，他越急。”

    从业以来，叶敬涛所驾驶的公交车从未发生过机损故障或行车责任事故，安全行驶里程超过50万公里。

从“先进个人”看“先进”模样

    继2009年被宿迁市城市公共交通有限公司评为“先进驾驶员”后，叶敬涛连续六年被公司评为“先进个人”。

    他上班最早的时候，是在凌晨3点多钟。那时他驾驶原8路公交车，跑的是该公司当时唯一一条农公交线路。早上5：40发第一班车，需要提前从公司将车开到皂河始发站。路不好，天冷雾大，车不易开。但是，叶敬涛一开就是四五年，从没喊过苦。

    304路公交车从宿迁·义乌国际商贸城开到三台山国家森林公园，途经36个站点，跑一趟至少50分钟，其中至少有3个班次会和上学放学的孩子以及上下班的“上班族”“撞一起”。但是，叶敬涛没说过累。

    今年“五一”小长假，叶敬涛的母亲计划一家人外出游玩。但作为公交车驾驶员，叶敬涛不得不放弃与家人团聚的机会。他说：“越是放假，我们越是要加班。”